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中国汽车发展趋势论坛聚焦行业新势力 不应对后进者说不

时间:2018-02-07 15:58

来源:未知作者:admin点击:

  中国网汽车8月27日讯 (记者 沈成) 在全球范围内,汽车产业正处在一个传统与创新的交锋时刻,以智能化、彩票控电动化、轻量化为技术特点的“新势力”车企正如雨后春笋般出现,不断改变汽车产业链端口。寰球汽车集团高级副总裁、V讯网总编辑程远26日在中国汽车发展趋势论坛指出,惧怕竞争阻碍了中国自主品牌汽车企业的发展,中国汽车业永远不应对后进者说“不”。彩票控

  程远表示,竞争越激烈,机会越大,应该给后来者一个参与竞争的机会,收缩行业入口只会让行业付出代价。尽管新势力企业面临着行业挑战,但我们应该跳出传统的思维看造车,推倒汽车行业阻碍发展和进步的墙。

  “新势力”车企富有创造力,为汽车行业带来了活力。其前瞻性的造车方式和理念,也反映了在充满变化的时代背景下,行业、市场、用户的新需求。但这些新思维、新办法、彩票购新模式的新势力企业也遭受着行业和公众的误解和质疑,被传统汽车企业称之为互联网时代汽车业的“野蛮人”。

  本次论坛上,这些“野蛮”的新势力直面质疑,阐述其观察到的汽车行业的新机遇。国能电动车瑞典有限公司(Nevs)表明,企业市场在中国,要做新能源汽车的实干家,并为其他第三方服务。彩票购乐视超级汽车的“SEE计划”要打造电动化、智能化、互联网化、社会化共同构建的全球化的互联电动智能共享交通生态系统,目的是变革汽车产业、覆盖生活场景。瞄准潜力巨大的三、四、五线城市及SUV的汉腾汽车同时打造传统能源车与新能源车双驱动、彩票控互联网化与智能化双驱动。华晨鑫源则极富前瞻性地看到休旅车、皮卡的时代即将到来,为年轻人打造4+2生活方式(4是指汽车,2是指摩托/自行车/人的双脚。而宝沃要打造平民化豪车,打造德国DNA的新豪华车。

  面对新旧势力之辩,中国社科院工业经济研究所研究员赵英认为当前中国汽车工业面临着技术、智能化、新能源的巨大的挑战,对所有的,无论是老势力还是新势力,挑战都是一样的。市场存在着不确定性,老势力要敬畏新的挑战,敬畏新的生产方式,新势力要敬畏汽车工业的内在规律和特点,汽车还是制造出来的。

  国务院发展研究中心企业研究所所长张文魁、研究员认为汽车行业正在被颠覆,新汽车行业出现,归结为新动力系统、新驾驶系统、新用车模式、共享经济时代。新汽车行业需要新汽车企业,悦彩票新汽车企业需要整合能力、应用能力、是推广能力。

  北京大学企业文化研究中心教授潘玉明认为汽车行业的新势力趋势在加快,创新体现在产品本身和营销过程,新趋势的发展是来自于消费趋势的演变和价值偏好的演变,体制文化和族群文化是影响创新的主要阻力。

  汽车行业发展到今天,已经到了全新的阶段,对制造、技术、悦彩票研发、管理和营销的要求已经不同于以往,在遵循汽车产业的基本规律的同时,汽车产业都正是由不断创新来推进发展进程,对细分市场的敏感,超前的眼光、扎实的步伐、明确的目标,是所有新势力企业共同的特征,新势力企业的发展潜力岂能小看?不论是宝沃的BX系列、汉腾的X7、华晨鑫源的斯威X5、乐视超级汽车和Nevs的新车,都非常值得期待。

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  同时,乐视还在发布会上宣布,“国内无人驾驶第一人“倪凯博士正式加盟,出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁,将主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作。 乐视车联公布“三大战略” 发布会上,乐视车联CEO何毅强调了乐视控股集团创始人贾跃亭一句话——“战略决定组织,组织决定成败”。

  戴雷将在5月正式加入这家公司。 “总部设在深圳,是这个城市适合创业,更重要的原因是两个股东都在深圳,很多资源可以用。”戴雷在3月1日接受记者采访时说。

  “通过这次合作,江淮希望与蔚来汽车在共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品,形成高智能化、高自动化、高集成化的制造体系能力,加强核心关键部件技术合作,在打造全球一流的供应链能力体系等方面碰撞出新的火花。”江淮乘用车营销公司对时代周报记者称。

  ”汽车行业专家贾新光认为,生产纯电动乘用车的大门虽然打开,但门槛并不算低。 同时,新建企业生产新能源汽车最高车速不得低于每小时100公里,续航里程不得低于100公里,这也将低速电动车拦在门外。

  2015年,长安汽车共销售277.7万辆,增长9.1%,其中自主品牌乘用车销量首次突破100万辆,同比增长30.9%。根据长安汽车业绩预告,去年长安汽车净利润同比上涨23%~33.6%,达到93亿~101亿元。彩票购

  杭州公交车也将于年底前全部改成新能源汽车。 值得注意的是,步入2016年,政策暖风频繁吹向新能源汽车行业。

  业内人士指出,汽车产业电动化、智能化、共享化的三大趋势是跨界造车的主要动力,汽车产业链将加速融合。 造车热潮迭起 传统汽车企业产销进入平稳期,新的势力却在迅速崛起。互联网企业、家电汽车、锂电池企业等纷纷跨界加入造车大军,大有颠覆传统汽车产业之势,特别是互联网造车,去年以来不断引发业内的争议。

  一方面,乐视汽车集聚了丁磊、吕征宇等一大批来自于传统汽车行业的顶尖人才,对于传统汽车业务非常熟悉。而几天前,百度无人驾驶项目负责人,悦彩票被称为“无人驾驶第一人”的倪凯也已经加盟乐视,出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。 在产业合作方面,乐视与北汽、阿斯顿马丁等汽车企业,以及一大批汽车上下游企业都达成了合作。

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